Caractéristiques techniques
Marque |
CITROËN |
Modèle |
C5 |
Version |
C5 2 [01/2000 - ] |
Motorisation |
1.6 HDi |
Puissance |
112 CV (82 KW) |
Cylindrée |
1560 cm3 |
Moteur |
9HL (DV6C) / 9HR (DV6C) |
Année |
07/2010 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677 d'origine pour CITROËN C5 2 1.6 HDi 112 CV (82 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour CITROËN C5 2 1.6 HDi de 112 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité d'injection selon la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 5WS40677 de la marque SIEMENS-VDO :
- Commande électronique : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), 9HD (DV6CTED), 9HJ (DV6DTEDM), 9HL (DV6C), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HZ (DV6TED4), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC), D 4162 T, NGDA, NGDB, T1BA, T1BB, T1BC, T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, Y650, Y655, Y6Y1.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour CITROËN est assujetti à un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une démarche durable.
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- Chaque pièce est minutieusement analysée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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