Caractéristiques techniques
Marque |
DS |
Modèle |
DS5 |
Version |
DS5 [11/2011 - 12/2018] |
Motorisation |
2.0 HDi Hybrid4 |
Puissance |
200 CV (147 KW) |
Cylindrée |
1997 cm3 |
Moteur |
RHC (DW10CTED4) |
Année |
04/2015 - 12/2018 |
Références Compatibles |
1608902180,1804832,1809626,1980L3,71795042,9686191080,9M5Q9F593BA,9M5Q9F595BB,DFI15,EMBR00101D,EMBR00101DP,HRD359,R00101D,R00101DP,R00101DPDNR,RM9M5Q9F593B |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD Galaxy 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 11/2007 - 06/2015
FORD Kuga 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 03/2010 - 11/2012
FORD Kuga 2.0 TDCi 136 CV (100 KW) 03/2008 - 11/2012
FORD C-Max 2.0 TDCi 115 CV (85 KW) 02/2011 - 06/2019
FORD Kuga 2.0 TDCi 163 CV (120 KW) 03/2010 - 11/2012
FORD C-Max 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 04/2010 - 06/2019
FORD Mondeo 2.0 TDCi 140 CV (103 KW) 03/2007 - 01/2015
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CITROËN C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 09/2010 - 08/2013
CITROËN C5 2.0 HDi 163 CV (120 KW) 04/2009 -
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CITROËN C4 2.0 HDi 150 CV (110 KW) 11/2009 -
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PEUGEOT 5008 2.0 BlueHDi 136 CV (100 KW) 02/2012 - 03/2017
PEUGEOT 508 2.0 HDi Hybrid4 163 CV (120 KW) 11/2010 - 12/2018
PEUGEOT 508 2.0 HDi Hybrid4 136 CV (100 KW) 11/2010 - 12/2018
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Injecteur DELPHI R00101D d'origine pour DS DS5 2.0 HDi Hybrid4 200 CV (147 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour DS DS5 2.0 HDi Hybrid4 de 200 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste le moment précis et l'intensité d'injection selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur R00101D de la marque DELPHI?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour DS est assujetti à un processus strict de reconditionnement, pour un fonctionnement efficace et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont mis à disposition des clients.
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