Caractéristiques techniques
Marque |
FIAT |
Modèle |
Bravo |
Version |
Bravo 2 [01/2005 - 12/2014] |
Motorisation |
1.9 Multijet |
Puissance |
90 CV (66 KW) |
Cylindrée |
1910 cm3 |
Moteur |
192 B5.000 |
Année |
04/2007 - 12/2008 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 115 CV (85 KW) 04/2001 - 03/2010
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 120 CV (88 KW) 07/2005 - 03/2010
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FIAT Croma 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 04/2006 - 12/2011
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OPEL Astra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 06/2004 - 10/2010
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Injecteur Bosch 0445110276 d'origine pour FIAT Bravo 2 1.9 Multijet 90 CV (66 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour FIAT Bravo 2 1.9 Multijet de 90 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste l'instant et la durée d'injection selon la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110276 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : sous l'effet du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 186 A8.000, 186 A9.000, 192 A1.000, 192 A8.000, 192 B4.000, 192 B5.000, 937 A3.000, 937 A7.000, 939 A1.000, 939 A2.000, 939 A5.000, 939 A7.000, D19AA, Z 19 DT, Z 19 DTL.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour FIAT fait l'objet d'un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement fiable et une démarche durable.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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