Caractéristiques techniques
Marque |
FIAT |
Modèle |
Croma |
Version |
Croma [06/2005 - 12/2011] |
Motorisation |
1.9 Multijet |
Puissance |
115 CV (85 KW) |
Cylindrée |
1910 cm3 |
Moteur |
939 A7.000 |
Année |
06/2005 - 12/2011 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 115 CV (85 KW) 04/2001 - 03/2010
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 120 CV (88 KW) 07/2005 - 03/2010
FIAT Bravo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 04/2007 - 12/2014
FIAT Bravo 1.9 Multijet 90 CV (66 KW) 04/2007 - 12/2008
FIAT Bravo 1.9 Multijet 116 CV (85 KW) 11/2006 - 12/2009
FIAT Doblo 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 04/2006 - 12/2011
FIAT Doblo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 06/2005 - 12/2011
FIAT Doblo 1.9 Multijet 115 CV (85 KW) 06/2005 - 12/2011
FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 116 CV (85 KW) 06/2006 - 12/2009
FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 10/2005 -
FIAT Grande Punto 1.9 Multijet 130 CV (96 KW) 10/2005 -
FIAT Multipla 1.9 JTD 120 CV (88 KW) 04/2002 - 06/2010
FIAT Multipla 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 07/2002 - 06/2010
FIAT Sedici 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 06/2006 - 10/2011
FIAT Croma 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 04/2006 - 12/2011
FIAT Croma 1.9 Multijet 115 CV (85 KW) 06/2005 - 12/2011
FIAT Stilo 1.9 Multijet 120 CV (88 KW) 09/2005 - 11/2006
FIAT Stilo 1.9 D 90 CV (66 KW) 09/2004 - 08/2008
FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 10/2001 - 08/2008
FIAT Stilo 1.9 JTD 90 CV (66 KW) 09/2004 - 11/2006
OPEL Astra 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 09/2005 - 10/2010
OPEL Astra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 06/2004 - 10/2010
OPEL Signum 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 04/2004 - 02/2008
OPEL Signum 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 08/2005 - 02/2008
OPEL Vectra 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 04/2004 - 01/2009
OPEL Vectra 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 06/2005 - 08/2008
OPEL Zafira 1.9 CDTI 100 CV (74 KW) 07/2005 - 12/2010
OPEL Zafira 1.9 CDTI 120 CV (88 KW) 07/2005 - 04/2015
SAAB 9-3 1.9 TID 120 CV (88 KW) 09/2004 - 02/2015
SUZUKI SX4 1.9 DDIS 120 CV (88 KW) 06/2006 -
Injecteur Bosch 0445110276 d'origine pour FIAT Croma 1.9 Multijet 115 CV (85 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour FIAT Croma 1.9 Multijet de 115 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110276 de la marque Bosch?
- Commande électronique : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une FIAT Croma 1.9 Multijet de 06/2005 - 12/2011 ?
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 186 A8.000, 186 A9.000, 192 A1.000, 192 A8.000, 192 B4.000, 192 B5.000, 937 A3.000, 937 A7.000, 939 A1.000, 939 A2.000, 939 A5.000, 939 A7.000, D19AA, Z 19 DT, Z 19 DTL.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour FIAT fait l'objet d'un processus rigoureux de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos injecteurs est notre priorité. Dans cette optique, chaque article passe par un processus rigoureux de contrôle qualité structuré et minutieux, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est minutieusement examinée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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