Caractéristiques techniques
Marque |
FIAT |
Modèle |
Doblo |
Version |
Doblo 2 [01/2010 - ] |
Motorisation |
1.6 Multijet |
Puissance |
90 CV (66 KW) |
Cylindrée |
1598 cm3 |
Moteur |
263 A4.000 / 263 A5.000 |
Année |
02/2010 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Doblo 1.6 Multijet 120 CV (88 KW) 02/2016 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 120 CV (88 KW) 04/2015 -
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FIAT Doblo 1.6 Multijet 100 CV (74 KW) 02/2010 -
FIAT Doblo 1.6 Multijet 105 CV (77 KW) 02/2010 -
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OPEL Combo 1.6 CDTI 101 CV (74 KW) 02/2012 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 105 CV (77 KW) 02/2012 -
OPEL Combo 1.6 CDTI 95 CV (70 KW) 03/2015 -
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FIAT Tipo 1.6 D 114 CV (84 KW) 09/2016 - 10/2020
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ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 10/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 04/2010 - 02/2016
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ALFA ROMEO MiTo 1.6 JTDM 120 CV (88 KW) 08/2008 - 08/2015
Injecteur Bosch 0445110524 d'origine pour FIAT Doblo 2 1.6 Multijet 90 CV (66 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110524 pour FIAT Doblo 2 de qualité joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 90 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.6 Multijet de 1598 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur optimise la combustion.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour FIAT Doblo 2 1.6 Multijet de 90 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110524 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une FIAT Doblo 2 1.6 Multijet de 02/2010 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour votre FIAT Doblo, cet injecteur Bosch pas cher est conçu pour garantir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des standards stricts, garantissant une solidité et une fiabilité remarquables.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 198 A2.000, 198 A3.000, 198 A6.000, 263 A3.000, 263 A4.000, 263 A5.000, 263 A7.000, 263 A8.000, 263 A9.000, 55260384, 55263113, 55280444, 844 A3.000, 940 A3.000, 940 C1.000, 940 C5.000, 944 A 3.000, 955 A3.000, 955 A4.000, A 16 FDH, A 16 FDL, EJK.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour FIAT passe par un processus strict de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour identifier les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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