Caractéristiques techniques
Marque |
FIAT |
Modèle |
Scudo |
Version |
Scudo 3 [01/2022 -] |
Motorisation |
1.5 Multijet |
Puissance |
100 CV (74 KW) |
Cylindrée |
1499 cm3 |
Année |
01/2022 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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FIAT Scudo 1.5 Multijet 100 CV (74 KW) 01/2022 -
Injecteur Bosch 0445110954 d'origine pour FIAT Scudo 3 1.5 Multijet 100 CV (74 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour FIAT Scudo 3 1.5 Multijet de 100 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110954 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : D 15 DT (DV5RC), D 15 DTH (DV5RC), D 15 DTL (DV5RE), YHT (DV5RCF), YHY (DV5RD), YHZ (DV5RC), Z2DA, ZTDA, ZTDB, ZTJA, ZTJB, ZTJC.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour FIAT est assujetti à un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos articles nous tient à cœur. Dans cette optique, chaque pièce passe par un processus exigeant de vérification suivant des standards élevés, afin de garantir une durabilité maximale.
- Chaque pièce est minutieusement examinée pour repérer les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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