Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe C |
Version |
Classe C T-Model (S205) [01/2011 - 05/2018] |
Motorisation |
200 d |
Puissance |
150 CV (110 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
05/2018 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur Bosch 0445117047 d'origine pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 200 d 150 CV (110 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe C T-Model (S205) 200 d de 150 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine la séquence et la quantité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445117047 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une MERCEDES Classe C T-Model (S205) 200 d de 05/2018 - à aujourd'hui ?
Adapté pour les MERCEDES Classe C, cet injecteur Bosch pas cher est pensé pour garantir une correspondance exacte et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des standards stricts, garantissant une robustesse et une fiabilité élevées.
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour identifier les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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