Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe E |
Version |
Classe E Cabriolet (A207) [01/2010 - 12/2016] |
Motorisation |
250 BlueTEC |
Puissance |
204 CV (150 KW) |
Cylindrée |
2143 cm3 |
Moteur |
OM 651.911 |
Année |
01/2010 - 12/2016 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 06/2011 -
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 08/2014
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 12/2011 - 12/2016
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MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 01/2010 - 12/2016
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MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 09/2014 - 05/2018
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MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 200 BlueTEC 136 CV (100 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 200 CDI 136 CV (100 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 170 CV (125 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 12/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe GLK 220 CDI 170 CV (125 KW) 12/2008 - 06/2015
MERCEDES Classe GLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 09/2009 - 06/2015
MERCEDES Classe M 250 CDI 204 CV (150 KW) 06/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe S 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 12/2013
MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2017
MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 CV (170 KW) 02/2014 - 05/2017
MERCEDES SLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2012 -
MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV (150 KW) 04/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 CDI 204 CV (150 KW) 10/2012 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES Sprinter 310 CDI 95 CV (70 KW) 03/2009 - 12/2016
MERCEDES Sprinter 316 CDI 163 CV (120 KW) 03/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 210 CDI 95 CV (70 KW) 03/2009 - 12/2016
MERCEDES Sprinter 216 CDI 163 CV (120 KW) 03/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 03/2009 - 12/2016
MERCEDES Sprinter 416 CDI 163 CV (120 KW) 03/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 413 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 12/2016
MERCEDES Sprinter 510 CDI 95 CV (70 KW) 03/2009 - 12/2016
MERCEDES Sprinter 516 CDI 163 CV (120 KW) 03/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 513 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 12/2016
Injecteur DELPHI 28271551 d'origine pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) 250 BlueTEC 204 CV (150 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Un injecteur 28271551 pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) performant influe directement sur les performances du moteur de 204 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 250 BlueTEC de 2143 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un démarrage rapide, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) 250 BlueTEC de 204 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28271551 de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) 250 BlueTEC de 01/2010 - 12/2016 ?
Adapté pour votre MERCEDES Classe E, cet injecteur DELPHI pas cher est pensé afin d'assurer une correspondance exacte et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, offrant une robustesse et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 651.911, OM 651.912, OM 651.916, OM 651.921, OM 651.924, OM 651.925, OM 651.955, OM 651.956, OM 651.957, OM 651.960, OM 651.961, OM 651.980.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos pièces fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque article bénéficie d'un processus rigoureux de vérification structuré et minutieux, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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