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Injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC 136 CV - 28236714

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Injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC 136 CV - 28236714
Injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC 136 CV - 28236714
Injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC 136 CV - 28236714

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe E
Version Classe E T-Model (S212) [01/2009 - 12/2016]
Motorisation 200 CDI / BlueTEC
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.925
Année 11/2009 - 12/2016
Energie Diesel
Fabricant DELPHI
Références Compatibles
28236714
28326855
28353991
6510702787
A6510702787
28236714-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 180 CDI 120 CV (88 KW) 04/2010 - 08/2014
MERCEDES Classe C 200 CDI 136 CV (100 KW) 11/2009 - 08/2014
MERCEDES Classe C 220 CDI 163 CV (120 KW) 10/2008 - 08/2014
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 12/2008 - 08/2014
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 08/2008 - 08/2014
MERCEDES Classe C 200 d 136 CV (100 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC / d 163 CV (120 KW) 03/2014 - 05/2016
MERCEDES Classe C 220 d 170 CV (125 KW) 04/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 02/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 300 BlueTEC Hybrid / h 231 CV (170 KW) 05/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 CDI 163 CV (120 KW) 06/2011 -
MERCEDES Classe C 220 CDI 170 CV (125 KW) 06/2011 -
MERCEDES Classe C 250 CDI 204 CV (150 KW) 06/2011 -
MERCEDES Classe C 220 d 170 CV (125 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 d 204 CV (150 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 d 170 CV (125 KW) 06/2016 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 d 204 CV (150 KW) 06/2016 - 05/2018
MERCEDES Classe C 200 d 136 CV (100 KW) 10/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC / d 163 CV (120 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 220 d 4-matic 170 CV (125 KW) 04/2015 - 05/2018
MERCEDES Classe C 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 09/2014 - 05/2018
MERCEDES Classe C 300 BlueTEC Hybrid / h 204 CV (150 KW) 10/2014 - 05/2018
MERCEDES CLS 220 BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 CDI / BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 04/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 220 BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 05/2014 - 12/2017
MERCEDES CLS 250 CDI / BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 10/2012 - 12/2017
MERCEDES Classe E 200 CDI / BlueTEC 136 CV (100 KW) 01/2009 - 12/2015
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2015 - 12/2015
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120 KW) 01/2009 - 12/2015
MERCEDES Classe E 220 CDI / BlueTEC 170 CV (125 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI / BlueTEC 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 12/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120 KW) 02/2010 - 12/2014
MERCEDES Classe E 220 CDI / d 170 CV (125 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI / BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 01/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI / BlueTEC / d 170 CV (125 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI / BlueTEC / d 204 CV (150 KW) 01/2010 - 12/2016
MERCEDES Classe E 200 CDI / BlueTEC 136 CV (100 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 BlueTEC 170 CV (125 KW) 12/2014 - 12/2016
MERCEDES Classe E 220 CDI 163 CV (120 KW) 08/2009 - 08/2014
MERCEDES Classe E 220 CDI / BlueTEC 170 CV (125 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 250 CDI / BlueTEC 204 CV (150 KW) 11/2009 - 12/2016
MERCEDES Classe E 300 Hybrid / BlueTEC Hybrid 204 CV (150 KW) 12/2011 - 12/2016
MERCEDES GLC 220 d 163 CV (120 KW) 06/2015 - 04/2019
MERCEDES GLC 220 d 170 CV (125 KW) 06/2015 - 04/2019
MERCEDES GLC 250 d 204 CV (150 KW) 06/2015 - 04/2019
MERCEDES GLC 220 d 163 CV (120 KW) 06/2016 - 04/2019
MERCEDES GLC 220 d 170 CV (125 KW) 06/2016 - 04/2019
MERCEDES GLC 250 d 204 CV (150 KW) 06/2016 - 04/2019
MERCEDES GLE 250 d 204 CV (150 KW) 04/2015 - 10/2018
MERCEDES GLK 200 CDI 143 CV (105 KW) 07/2010 - 06/2015
MERCEDES GLK 220 CDI 170 CV (125 KW) 12/2008 - 06/2015
MERCEDES GLK 220 CDI 163 CV (120 KW) 12/2008 - 06/2015
MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV (150 KW) 09/2009 - 06/2015
MERCEDES ML ML 250 CDI / BlueTEC 204 CV (150 KW) 06/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe S 250 CDI 204 CV (150 KW) 01/2011 - 12/2013
MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid / h 231 CV (170 KW) 02/2014 - 05/2017
MERCEDES SLC 250 d 204 CV (150 KW) 01/2016 - 10/2017
MERCEDES SLK 250 CDI / d 204 CV (150 KW) 01/2012 -

Injecteur DELPHI 28236714 d'origine pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie

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Fiabilité et performance sont essentielles pour votre MERCEDES Classe E de 11/2009 - 12/2016. C'est pourquoi AlsaPièces vous propose un injecteur spécifiquement développé pour votre moteur. Adapté à ses exigences techniques, il assure une meilleure combustion et une efficacité durable. Roulez en toute confiance avec un moteur optimisé pour des performances durables !

❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?

Un injecteur 28236714 pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) performant influe directement sur les performances de votre moteur de 136 CV. Son bon état assure :

  • ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 200 CDI / BlueTEC de 2143 cm3.
  • ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
  • ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
  • ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un moteur réactif, une rotation uniforme et une réactivité optimale à chaque sollicitation.

🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC de 136 CV

Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.

Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 28236714 de la marque DELPHI?

  1. Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
  2. Mise en action : à la réception du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
  3. Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
  4. Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.

✅ Pourquoi cet injecteur est-il une solution performante pour une MERCEDES Classe E T-Model (S212) 200 CDI / BlueTEC de 11/2009 - 12/2016 ?

Adapté pour une MERCEDES Classe E, cet injecteur DELPHI pas cher est fabriqué afin d'assurer une adaptation idéale et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, garantissant une résistance accrue et une fiabilité élevées.

Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 651.980.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].

Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de reconditionnement, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.

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Dans nos ateliers, la qualité de nos pièces fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque injecteur fait l'objet d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.

  1. Chaque pièce est attentivement inspectée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
  2. Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
  3. Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
  4. Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
  5. Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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