Caractéristiques techniques
| Type |
E.S. |
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe E |
| Version |
Classe E (W214) [07/2023 -] |
| Motorisation |
220 d |
| Puissance |
197 CV (145 KW) |
| Cylindrée |
1992 cm3 |
| Moteur |
OM 654.820 |
| Année |
07/2023 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445118040 d'origine pour MERCEDES Classe E (W214) 220 d 197 CV (145 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Fiabilité et performance sont essentielles pour votre MERCEDES Classe E de 07/2023 - à aujourd'hui. C'est pourquoi AlsaPièces vous propose un injecteur spécifiquement développé pour les moteurs de MERCEDES Classe E. Adapté à ses exigences techniques, il garantit une combustion améliorée et une efficacité durable. Roulez en toute sérénité avec un moteur optimisé pour des performances durables !
❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445118040 pour MERCEDES Classe E (W214) adapté impacte fortement les performances du moteur de 197 CV. Son état optimal garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 220 d de 1992 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs en excellent état assurent une mise en route immédiate, une stabilité moteur optimale et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe E (W214) 220 d de 197 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445118040 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES Classe E (W214) 220 d de 07/2023 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour votre MERCEDES Classe E, cet injecteur Bosch pas cher est fabriqué pour garantir une adaptation idéale et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des standards stricts, offrant une solidité et une longévité élevées.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : OM 654.920.
Et est compatible avec ces références constructeur : 0 445 118 040, 0445118040, 2312503980, 6540700400, A6540700400.
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une démarche durable.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe E (W214) 220 d 197 CV (145 KW) minutieux pour une fiabilité optimale
Chez AlsaPièces, la performance de nos pièces nous tient à cœur. Dans cette optique, chaque pièce bénéficie d'un processus exigeant de vérification structuré et minutieux, afin de garantir des performances fiables.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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