Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe G |
Version |
Classe G (W463) [09/1991 - 12/2011] |
Motorisation |
400 CDI |
Puissance |
250 CV (184 KW) |
Cylindrée |
3996 cm3 |
Moteur |
OM 628.962 |
Année |
12/2000 - 07/2006 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 400 CDI 260 CV (191 KW) 02/2003 - 12/2008
MERCEDES Classe G 400 CDI 250 CV (184 KW) 12/2000 - 07/2006
MERCEDES Classe M 400 CDI 250 CV (184 KW) 09/2001 - 06/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 250 CV (184 KW) 06/2000 - 08/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV (191 KW) 02/2003 - 12/2008
Injecteur Bosch 0445110208 d'origine pour MERCEDES Classe G (W463) 400 CDI 250 CV (184 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Fiabilité et performance sont essentielles pour votre MERCEDES Classe G de 12/2000 - 07/2006. C'est pourquoi AlsaPièces vous propose cet injecteur spécialement fabriqué pour les moteurs de MERCEDES Classe G. Adapté à ses exigences techniques, il garantit une meilleure combustion et une efficacité durable. Roulez sereinement avec un moteur optimisé pour des performances durables !
❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110208 pour MERCEDES Classe G (W463) adapté impacte fortement les performances du moteur de 250 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 400 CDI de 3996 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées noires garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels assurent un démarrage rapide, un ralenti stable et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe G (W463) 400 CDI de 250 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité d'injection selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110208 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES Classe G (W463) 400 CDI de 12/2000 - 07/2006 ?
Adapté pour votre MERCEDES Classe G, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une solidité et une longévité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 628.960, OM 628.961, OM 628.962.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une démarche durable.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe G (W463) 400 CDI 250 CV (184 KW) méticuleux pour des performances garanties
Dans nos ateliers, la qualité de nos injecteurs est notre priorité. Dans cette optique, chaque article bénéficie d'un processus exigeant de vérification suivant des standards élevés, afin de garantir des performances fiables.
- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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