Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe GLK |
Version |
Classe GLK (X204) [06/2008 - 06/2015] |
Motorisation |
250 CDI |
Puissance |
204 CV (150 KW) |
Cylindrée |
2143 cm3 |
Moteur |
OM 651.912 |
Année |
09/2009 - 06/2015 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées noires garantit une diminution de l'impact écologique.
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe GLK (X204) 250 CDI de 204 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 28271551 de la marque DELPHI?
- Envoi du signal : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos injecteurs fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque article fait l'objet d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour identifier les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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