Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe M |
Version |
Classe M (W163) [01/1997 - 12/2015] |
Motorisation |
400 CDI |
Puissance |
250 CV (184 KW) |
Cylindrée |
3996 cm3 |
Moteur |
OM 628.963 |
Année |
09/2001 - 06/2005 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 400 CDI 260 CV (191 KW) 02/2003 - 12/2008
MERCEDES Classe G 400 CDI 250 CV (184 KW) 12/2000 - 07/2006
MERCEDES Classe M 400 CDI 250 CV (184 KW) 09/2001 - 06/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 250 CV (184 KW) 06/2000 - 08/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV (191 KW) 06/2003 - 08/2005
Injecteur Bosch 0445110104 d'origine pour MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI 250 CV (184 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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Fiabilité et performance sont essentielles pour votre MERCEDES Classe M de 09/2001 - 06/2005. C'est pourquoi AlsaPièces vous propose un injecteur spécialement fabriqué pour les moteurs de MERCEDES Classe M. Adapté à ses exigences techniques, il assure une meilleure combustion et une efficacité prolongée. Roulez en toute sérénité avec un moteur optimisé pour des performances constantes !
❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110104 pour MERCEDES Classe M (W163) adapté impacte fortement les performances du moteur de 250 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 400 CDI de 3996 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un démarrage rapide, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI de 250 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110104 de la marque Bosch :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI de 09/2001 - 06/2005 ?
Adapté pour les MERCEDES Classe M, cet injecteur Bosch pas cher est pensé en vue d'offrir une compatibilité parfaite et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des standards stricts, garantissant une résistance accrue et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 628.960, OM 628.961, OM 628.962, OM 628.963.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES est assujetti à un processus rigoureux de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une démarche durable.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI 250 CV (184 KW) rigoureux pour des performances garanties
Au sein d'AlsaPièces, la fiabilité de nos pièces fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque produit passe par un processus exigeant d'évaluation suivant des standards élevés, afin de garantir des performances fiables.
- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont mis à disposition des clients.
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