Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe V |
Version |
Classe V (638/2) [09/1996 - 07/2003] |
Motorisation |
200 CDI |
Puissance |
102 CV (75 KW) |
Cylindrée |
2685 cm3 |
Moteur |
OM 611.980 |
Année |
03/1999 - 07/2003 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur Bosch 0445110181 d'origine pour MERCEDES Classe V (638/2) 200 CDI 102 CV (75 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110181 pour MERCEDES Classe V (638/2) performant joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 102 CV. Son bon état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 200 CDI de 2685 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il optimise la combustion.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées noires garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent une mise en route immédiate, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Classe V (638/2) 200 CDI de 102 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine le moment précis et l'intensité d'injection selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110181 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre MERCEDES Classe V (638/2) 200 CDI de 03/1999 - 07/2003 ?
Adapté pour votre MERCEDES Classe V, cet injecteur Bosch pas cher est conçu pour garantir une compatibilité parfaite et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des standards stricts, garantissant une solidité et une longévité élevées.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 611.980, OM 611.981, OM 611.987, OM 611A (60 KW CDI), OM 611LA (75 KW CDI), OM 612.966, OM 612.981.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus strict de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos produits fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque pièce passe par un processus rigoureux de vérification en plusieurs étapes, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (bagues, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est mis à l'épreuve. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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