Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Marco Polo |
Version |
Marco Polo (W447) [03/2015 -] |
Motorisation |
300 CDI |
Puissance |
239 CV (176 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
03/2019 - 12/2020 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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Injecteur Bosch 0445118008 d'origine pour MERCEDES Marco Polo (W447) 300 CDI 239 CV (176 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
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- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Marco Polo (W447) 300 CDI de 239 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445118008 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (bagues, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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