Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Sprinter |
Version |
Sprinter 1 (901 / 902) 208 [04/2000 - 05/2006] |
Motorisation |
208 CDI |
Puissance |
82 CV (60 KW) |
Cylindrée |
2148 cm3 |
Moteur |
OM 611.987 |
Année |
04/2000 - 05/2006 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur Bosch 0445110189 d'origine pour MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208 208 CDI 82 CV (60 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0445110189 pour MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208 de qualité impacte fortement les performances de votre moteur de 82 CV. Son bon fonctionnement garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 208 CDI de 2148 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs en excellent état assurent un moteur réactif, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208 208 CDI de 82 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110189 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : à la réception du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 208 208 CDI de 04/2000 - 05/2006 ?
Adapté pour une MERCEDES Sprinter, cet injecteur Bosch pas cher est pensé en vue d'offrir une compatibilité parfaite et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, garantissant une solidité et une fiabilité accrues.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : ENF, OM 611.981, OM 611.987, OM 612.965, OM 612.981.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour MERCEDES passe par un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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Dans nos ateliers, la qualité de nos articles est notre priorité. Ainsi, chaque article fait l'objet d'un processus strict d'évaluation structuré et minutieux, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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