Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Sprinter |
Version |
Sprinter 3 (907) 517 [06/2020 -] |
Motorisation |
517 CDI |
Puissance |
170 CV (125 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
06/2020 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445118008 pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 517 performant joue un rôle clé sur les performances du moteur de 170 CV. Son bon état assure :
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 517 517 CDI de 170 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui calcule la séquence et la quantité d'injection selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445118008 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et bloque l'arrivée du carburant.
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Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de rénovation, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour MERCEDES Sprinter 3 (907) 517 517 CDI 170 CV (125 KW) rigoureux pour une fiabilité optimale
Chez AlsaPièces, la performance de nos pièces est notre priorité. Dans cette optique, chaque injecteur fait l'objet d'un processus strict de contrôle qualité en plusieurs étapes, afin de garantir des performances fiables.
- Chaque pièce est soigneusement inspectée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Procédure de validation : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont mis à disposition des clients.
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