Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Sprinter |
Version |
Sprinter 3 (907 / 910) 514 [02/2018 -] |
Motorisation |
514 CDI |
Puissance |
143 CV (105 KW) |
Cylindrée |
2143 cm3 |
Moteur |
OM 651.958 |
Année |
02/2018 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur DELPHI 28307309 d'origine pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 514 CDI 143 CV (105 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce essentielle pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 28307309 pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 performant influe directement sur les performances de votre moteur de 143 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 514 CDI de 2143 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
- ✔️ Des émissions nocives limitées : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs bien entretenus assurent une mise en route immédiate, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 514 CDI de 143 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous haute pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 28307309 de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour une MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 514 514 CDI de 02/2018 - à aujourd'hui ?
Conçu pour les MERCEDES Sprinter, cet injecteur DELPHI pas cher est conçu pour garantir une adaptation idéale et des performances optimales. Sa fabrication repose sur des critères de qualité rigoureux, offrant une résistance accrue et une longévité accrues.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : OM 651.955, OM 651.956, OM 651.957, OM 651.958.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour MERCEDES est soumis à un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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Chez AlsaPièces, la performance de nos pièces nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque article passe par un processus exigeant de contrôle qualité en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour détecter les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont acceptés.
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