Caractéristiques techniques
Marque |
PEUGEOT |
Modèle |
2008 |
Version |
2008 1 [03/2013 - ] |
Motorisation |
1.6 HDi |
Puissance |
114 CV (84 KW) |
Cylindrée |
1560 cm3 |
Moteur |
9HD (DV6CTED) |
Année |
03/2013 - |
Références Compatibles |
1685796,1709667,1980ER,1980ET,1980R9,1980S0,31303994,31336585,40444777,40444977,40445077,40445977,50274V05,9672605580,9674973080,9683957238A,9683957280,9802448680,A2C59513556,AV6Q9F593AA,AV6Q9F593AB,AV6Q9F593AD,HRD663,REAV6Q9F593AD,Y65013H50A,Y65013H50B,Y |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40677 d'origine pour PEUGEOT 2008 1 1.6 HDi 114 CV (84 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 5WS40677 pour PEUGEOT 2008 1 de qualité joue un rôle clé sur les performances du moteur de 114 CV. Son bon état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.6 HDi de 1560 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs parfaitement fonctionnels garantissent un démarrage rapide, un ralenti stable et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 2008 1 1.6 HDi de 114 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée d'injection d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 5WS40677 de la marque SIEMENS-VDO?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : 9HC (DV6C), 9HD (DV6C), 9HD (DV6CTED), 9HJ (DV6DTEDM), 9HL (DV6C), 9HP (DV6DTED), 9HR (DV6C), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HZ (DV6TED4), BHX (DV6FC), BHZ (DV6FC), D 4162 T, NGDA, NGDB, T1BA, T1BB, T1BC, T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, Y650, Y655, Y6Y1.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT fait l'objet d'un processus strict de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
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Dans nos ateliers, la qualité de nos produits fait partie de nos engagements. Ainsi, chaque pièce fait l'objet d'un processus exigeant de contrôle qualité en plusieurs étapes, pour un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour mesurer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Procédure de validation : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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