Caractéristiques techniques
Marque |
PEUGEOT |
Modèle |
2008 |
Version |
2008 1 [03/2013 - ] |
Motorisation |
1.5 BlueHDi |
Puissance |
102 CV (75 KW) |
Cylindrée |
1499 cm3 |
Moteur |
YHY (DV5RD) |
Année |
05/2018 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
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Injecteur Bosch 0445110954 d'origine pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi 102 CV (75 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi de 102 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée d'injection d'après les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110954 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une PEUGEOT 2008 1 1.5 BlueHDi de 05/2018 - à aujourd'hui ?
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Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : D 15 DT (DV5RC), D 15 DTH (DV5RC), D 15 DTL (DV5RE), YHT (DV5RCF), YHY (DV5RD), YHZ (DV5RC), Z2DA, ZTDA, ZTDB, ZTJA, ZTJB, ZTJC.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour PEUGEOT fait l'objet d'un processus rigoureux de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour identifier les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
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