Caractéristiques techniques
Marque |
PEUGEOT |
Modèle |
3008 |
Version |
3008 1 [06/2009 - 08/2016] |
Motorisation |
2.0 HDi Hybrid4 |
Puissance |
163 CV (120 KW) |
Cylindrée |
1997 cm3 |
Moteur |
RHC (DW10CTED4) |
Année |
02/2011 - 08/2016 |
Références Compatibles |
1608902180,1804832,1809626,1980L3,71795042,9686191080,9M5Q9F593BA,9M5Q9F595BB,DFI15,EMBR00101D,EMBR00101DP,HRD359,R00101D,R00101DP,R00101DPDNR,RM9M5Q9F593B |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Monospace |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
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- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 HDi Hybrid4 de 1997 cm3.
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 3008 1 2.0 HDi Hybrid4 de 163 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur travaille sous haute pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur R00101D de la marque DELPHI :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : à la réception du signal, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il une option idéale pour une PEUGEOT 3008 1 2.0 HDi Hybrid4 de 02/2011 - 08/2016 ?
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : AHR (DW10FD), AHV (DW10FD), AHX (DW10FD), AHY (DW10CE), AHZ (DW10CD), AZBA, AZBC, AZWC, G6DG, KLBA, KLWA, LPBA, QXBA, QXBB, QXWA, QXWB, QXWC, RH02, RHC (DW10CTED4), RHD (DW10CB), RHD (DW10CTED4), RHE (DW10CTED4), RHH, RHH (DW10CTED4), RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB), TXBA, TXBB, TXDA, TXDB, TXMA, TXWA, TYBA, TYDA, TYWA, UFBA, UFBB, UFDA, UFDB, UFMA, UFWA, UKBA, UKBB, UKDA, UKMA, UKWA.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour PEUGEOT est soumis à un processus strict de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement efficace et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les anomalies et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
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- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont mis à disposition des clients.
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