Caractéristiques techniques
Marque |
PEUGEOT |
Modèle |
508 |
Version |
508 1 [11/2010 - 12/2018] |
Motorisation |
2.0 HDi RXH |
Puissance |
181 CV (132 KW) |
Cylindrée |
1997 cm3 |
Année |
10/2014 - 12/2018 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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FORD Galaxy 2.0 TDCi 150 CV (110 KW) 01/2015 - 06/2018
FORD Galaxy 2.0 TDCi 180 CV (132 KW) 01/2015 - 06/2018
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FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 150 CV (110 KW) 03/2015 - 06/2019
FORD Grand C-Max 2.0 TDCi 170 CV (125 KW) 03/2015 - 06/2019
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FORD S-Max 2.0 TDCi 150 CV (110 KW) 01/2015 - 06/2018
FORD S-Max 2.0 TDCi 180 CV (132 KW) 01/2015 - 06/2018
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PEUGEOT Traveller 2.0 BlueHDi 122 CV (90 KW) 09/2019 -
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PEUGEOT Traveller 2.0 BlueHDi 178 CV (130 KW) 04/2016 -
CITROËN Jumper 2.0 BlueHDi 110 CV (81 KW) 07/2015 - 09/2019
CITROËN Jumper 2.0 BlueHDi 130 CV (96 KW) 07/2015 - 09/2019
CITROËN Jumper 2.0 BlueHDi 163 CV (120 KW) 07/2015 - 09/2019
Injecteur DELPHI 28388960 d'origine pour PEUGEOT 508 1 2.0 HDi RXH 181 CV (132 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour PEUGEOT 508 1 2.0 HDi RXH de 181 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 28388960 de la marque DELPHI?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
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Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour PEUGEOT fait l'objet d'un processus strict de rénovation, afin d'assurer un fonctionnement optimal et une démarche durable.
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Dans nos ateliers, la performance de nos produits fait partie de nos engagements. Dans cette optique, chaque article bénéficie d'un processus exigeant de contrôle qualité structuré et minutieux, pour des performances fiables.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour évaluer ses performances.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est réassemblée avec minutie avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est mis à l'épreuve. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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