Caractéristiques techniques
Marque |
RENAULT |
Modèle |
Clio |
Version |
Clio 2 [12/1999 - 06/2009] |
Motorisation |
1.5 dCi |
Puissance |
82 CV (60 KW) |
Cylindrée |
1461 cm3 |
Moteur |
K9K 710 / K9K 716 / K9K 702 |
Année |
11/2003 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DELPHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Injecteur DELPHI R05101D d'origine pour RENAULT Clio 2 1.5 dCi 82 CV (60 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DELPHI est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
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- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il prévient la surconsommation.
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour RENAULT Clio 2 1.5 dCi de 82 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur R05101D de la marque DELPHI :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Déblocage de l'injecteur : à la réception du signal, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous forte pression, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et empêche tout excès d'injection.
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Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : K9K 266, K9K 276, K9K 400, K9K 608, K9K 609, K9K 612, K9K 628, K9K 629, K9K 700, K9K 702, K9K 708, K9K 710, K9K 714, K9K 716, K9K 718, K9K 724, K9K 740, K9K 752, K9K 760, K9K 766, K9K 768, K9K 770, K9K 792, K9K 796, K9K 800, K9K 802, K9K 830, K9K 838, K9K 840, OM 607.951.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour RENAULT passe par un processus rigoureux de reconditionnement, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une empreinte environnementale réduite.
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
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