Caractéristiques techniques
Marque |
RENAULT |
Modèle |
Scenic |
Version |
Grand Scenic 3 [02/2009 - ] |
Motorisation |
1.5 dCi |
Puissance |
106 CV (78 KW) |
Cylindrée |
1461 cm3 |
Moteur |
K9K 832 |
Année |
02/2009 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
DACIA Duster 1.5 dCi 110 CV (80 KW) 10/2010 - 01/2018
DACIA Duster 1.5 dCi 107 CV (79 KW) 06/2010 - 01/2018
NISSAN Juke 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 06/2010 -
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RENAULT Fluence 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2010 -
RENAULT Fluence 1.5 dCi 95 CV (70 KW) 07/2014 -
RENAULT Megane 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 02/2009 -
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RENAULT Scenic 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 04/2009 -
DACIA Duster 1.5 dCi 109 CV (80 KW) 08/2013 - 01/2018
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DACIA Lodgy 1.5 dCi 107 CV (79 KW) 01/2013 -
NISSAN Qashqai 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 01/2010 - 12/2013
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RENAULT Fluence 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 02/2010 -
RENAULT Laguna 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 10/2007 - 12/2015
RENAULT Megane 1.5 dCi 95 CV (70 KW) 11/2013 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -
DACIA Lodgy 1.5 dCi 109 CV (80 KW) 06/2015 -
NISSAN Cube 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 03/2010 -
NISSAN Cube 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 10/2009 -
NISSAN NV200 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 04/2011 -
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NISSAN Qashqai 1.5 dCi 103 CV (76 KW) 08/2008 - 01/2010
RENAULT Megane 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 95 CV (70 KW) 11/2010 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 04/2009 -
RENAULT Scenic 1.5 dCi 106 CV (78 KW) 02/2009 -
RENAULT Latitude 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 07/2010 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 110 CV (81 KW) 06/2009 -
RENAULT Kangoo 1.5 dCi 109 CV (80 KW) 06/2009 -
Injecteur SIEMENS-VDO 5WS40536 d'origine pour RENAULT Grand Scenic 3 1.5 dCi 106 CV (78 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme du carburant permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 1.5 dCi de 1461 cm3.
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- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour RENAULT Grand Scenic 3 1.5 dCi de 106 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui calcule le moment précis et l'intensité de pulvérisation d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 5WS40536 de la marque SIEMENS-VDO :
- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : K9K, K9K 270, K9K 282, K9K 292, K9K 410, K9K 430, K9K 636, K9K 646, K9K 656, K9K 657, K9K 658, K9K 666, K9K 764, K9K 774, K9K 780, K9K 782, K9K 804, K9K 816, K9K 826, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 856, K9K 892, K9K 896, K9K 898.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour RENAULT passe par un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement fiable et une démarche durable.
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- Chaque pièce est minutieusement inspectée pour détecter les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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