Caractéristiques techniques
Marque |
RENAULT |
Modèle |
Master |
Version |
Master 2 [11/1997 - 10/2001] |
Motorisation |
2.2 dCi |
Puissance |
90 CV (66 KW) |
Cylindrée |
2188 cm3 |
Moteur |
G9T 720 / G9T 750 / G9T 722 |
Année |
09/2000 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
OPEL Movano 2.2 DTI 90 CV (66 KW) 09/2000 -
RENAULT Laguna 2.2 dCi 140 CV (103 KW) 05/2005 - 12/2007
RENAULT Laguna 2.2 dCi 116 CV (85 KW) 04/2004 - 10/2005
RENAULT Master 2.2 dCi 90 CV (66 KW) 09/2000 -
RENAULT Master 2.2 dCi 120 CV (88 KW) 08/2006 -
RENAULT Master 2.2 dCi 115 CV (85 KW) 10/2001 -
RENAULT Vel Satis 2.2 dCi 140 CV (103 KW) 09/2004 -
RENAULT Vel Satis 2.2 dCi 116 CV (85 KW) 04/2004 -
Injecteur Bosch 0445110229 d'origine pour RENAULT Master 2 2.2 dCi 90 CV (66 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce cruciale pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur 0445110229 pour RENAULT Master 2 adapté influe directement sur les performances de votre moteur de 90 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.2 dCi de 2188 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, il limite les pertes de carburant.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées noires garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une marche régulière : des injecteurs bien entretenus assurent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour RENAULT Master 2 2.2 dCi de 90 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous des contraintes élevées. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui calcule l'instant et la durée de pulvérisation selon les besoins du véhicule.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110229 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : à la réception du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ Pourquoi cet injecteur est-il le meilleur choix pour votre RENAULT Master 2 2.2 dCi de 09/2000 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour votre RENAULT Master, cet injecteur Bosch pas cher est fabriqué en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des standards stricts, assurant une solidité et une durabilité élevées.
Il est parfaitement adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : G9T 600, G9T 605, G9T 606, G9T 607, G9T 700, G9T 702, G9T 706, G9T 707, G9T 720, G9T 722, G9T 750, G9U 650, G9U 720, G9U 750, G9U 754.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour RENAULT passe par un processus rigoureux de remise en état, afin d'assurer un fonctionnement fiable et une démarche durable.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour RENAULT Master 2 2.2 dCi 90 CV (66 KW) méticuleux pour une qualité assurée
Au sein d'AlsaPièces, la qualité de nos produits est notre priorité. C'est pourquoi, chaque article fait l'objet d'un processus exigeant d'évaluation en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour identifier les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses capacités.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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