Caractéristiques techniques
Marque |
RENAULT |
Modèle |
Master |
Version |
Master 3 [01/2010 - ] |
Motorisation |
2.3 dCi |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
2298 cm3 |
Moteur |
M9T 700 / M9T 702 |
Année |
07/2014 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
SIEMENS-VDO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
RENAULT Master 2.3 dCi 110 CV (81 KW) 07/2014 -
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NISSAN NV400 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 06/2014 -
NISSAN NV400 2.3 dCi 170 CV (125 KW) 09/2016 -
RENAULT Master 2.3 dCi 163 CV (120 KW) 07/2014 -
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RENAULT Master 2.3 dCi 136 CV (100 KW) 07/2014 -
Injecteur SIEMENS-VDO 166000372R d'origine pour RENAULT Master 3 2.3 dCi 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel SIEMENS-VDO est une pièce cruciale pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 166000372R pour RENAULT Master 3 de qualité joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 136 CV. Son bon état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.3 dCi de 2298 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une diminution de l'impact écologique.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs en excellent état assurent un moteur réactif, une stabilité moteur optimale et une réponse précise à l'accélération.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour RENAULT Master 3 2.3 dCi de 136 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui ajuste le moment précis et l'intensité d'injection d'après les besoins du véhicule.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 166000372R de la marque SIEMENS-VDO :
- Commande électronique : le calculateur moteur envoie un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, une bobine électromagnétique libère l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une RENAULT Master 3 2.3 dCi de 07/2014 - à aujourd'hui ?
Optimisé pour votre RENAULT Master, cet injecteur SIEMENS-VDO pas cher est pensé en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, offrant une solidité et une fiabilité élevées.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : M9T, M9T 678, M9T 680, M9T 692, M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 700, M9T 702, M9T 704, M9T 706, M9T 870, M9T 896.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour RENAULT fait l'objet d'un processus rigoureux de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une démarche durable.
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- Chaque pièce est minutieusement examinée pour identifier les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour évaluer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : nettoyage par ultrasons, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces usées ou défaillantes (bagues, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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