Caractéristiques techniques
Marque |
SEAT |
Modèle |
Altea |
Version |
Altea (5P1) [01/2004 - 05/2009] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
AZV |
Année |
03/2004 - 05/2009 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 03/2004 -
SEAT Altea 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 03/2004 - 05/2009
SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 04/2004 - 05/2009
SEAT Toledo 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 09/2004 - 05/2009
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 10/2003 - 11/2008
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 10/2003 - 11/2008
VOLKSWAGEN Touran 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 02/2003 - 05/2010
AUDI A3 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 05/2003 - 08/2012
AUDI A3 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 05/2003 - 08/2012
SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 10/2006 -
SEAT Leon 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2005 - 10/2012
SEAT Leon 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2005 - 05/2010
Injecteur Bosch 0414720403 d'origine pour SEAT Altea (5P1) 2.0 TDI 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel Bosch est une pièce indispensable pour des performances moteur optimales ?
Un injecteur 0414720403 pour SEAT Altea (5P1) adapté influe directement sur les performances du moteur de 136 CV. Son excellent état assure :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 2.0 TDI de 1968 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur limite les pertes de carburant.
- ✔️ Une empreinte écologique réduite : moins de fumées nocives garantit une meilleure conformité aux normes.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et un fonctionnement fluide : des injecteurs bien entretenus assurent un moteur réactif, un ralenti stable et une réactivité optimale à chaque sollicitation.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour SEAT Altea (5P1) 2.0 TDI de 136 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous haute pression. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine la séquence et la quantité de pulvérisation selon la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720403 de la marque Bosch :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé directement dans le moteur à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une SEAT Altea (5P1) 2.0 TDI de 03/2004 - 05/2009 ?
Optimisé pour les SEAT Altea, cet injecteur Bosch pas cher est conçu en vue d'offrir une correspondance exacte et des performances fiables. Sa fabrication repose sur des standards stricts, offrant une robustesse et une fiabilité remarquables.
Il est adapté aux motorisation(s) suivante(s) : AZV, BKD, BMM, CBAA, CBAB, CFFA, CFFB, CFHC, CLCB, CLJA.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour SEAT est soumis à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement fiable et une diminution des déchets.
🛠️ Chez AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour SEAT Altea (5P1) 2.0 TDI 136 CV (100 KW) méticuleux pour une qualité assurée
Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos injecteurs nous tient à cœur. Ainsi, chaque injecteur passe par un processus rigoureux de contrôle qualité en plusieurs étapes, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est soigneusement analysée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement démonté et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou altérées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour proposer un produit de qualité, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont acceptés.
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