Caractéristiques techniques
Marque |
SEAT |
Modèle |
Leon |
Version |
Leon 2 (1P1) [01/2005 - 12/2012] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
90 CV (66 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
BXF |
Année |
06/2007 - 12/2010 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 - 12/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/2009 - 12/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 07/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2004 - 11/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
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SEAT Leon 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 06/2007 - 12/2010
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SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 02/2007 - 03/2010
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour SEAT Leon 2 (1P1) 1.9 TDI de 90 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous haute pression. Son fonctionnement est assuré par l'unité de commande électronique, qui détermine le moment précis et l'intensité d'injection d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720215 de la marque Bosch?
- Commande électronique : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Déblocage de l'injecteur : à la réception du signal, une bobine électromagnétique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : sous forte pression, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Clôture du cycle : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
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- Chaque pièce est minutieusement examinée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour évaluer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant de subir un calibrage rigoureux afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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