Caractéristiques techniques
Marque |
SKODA |
Modèle |
Fabia |
Version |
Fabia 1 (6Y2) [01/2000 - 03/2008] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
100 CV (74 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
ATD / AXR |
Année |
01/2000 - 03/2008 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
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SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour SKODA Fabia 1 (6Y2) 1.9 TDI de 100 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui détermine la séquence et la quantité d'injection d'après les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720215 de la marque Bosch :
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : avec une force importante, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille revient à sa position de repos et bloque l'arrivée du carburant.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour une SKODA Fabia 1 (6Y2) 1.9 TDI de 01/2000 - 03/2008 ?
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Il est parfaitement adapté aux motorisation(s) suivante(s) : AMF, ATD, AVQ, AXB, AXC, AXR, BAY, BEW, BHC, BJB, BKC, BLS, BMS, BMT, BNM, BNV, BRU, BSW, BXE, BXF, BXJ.
Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique respectueuse de l'environnement et rentable, chaque injecteur pour SKODA passe par un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement optimal et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour identifier les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, bains chimiques spécifiques.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour proposer un produit de qualité, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, la mesure de diffusion, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les injecteurs validés par nos experts sont certifiés bons à l'usage.
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