Caractéristiques techniques
Marque |
SKODA |
Modèle |
Octavia |
Version |
Octavia 2 (1Z3 / 1Z5) [02/2004 - 06/2013] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
105 CV (77 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
BJB / BKC / BLS / BXE |
Année |
09/2004 - 12/2010 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
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SEAT Ibiza 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 02/2002 - 11/2009
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SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 06/2008 - 06/2010
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SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
SKODA Fabia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2007 - 03/2010
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SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2008 - 11/2010
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VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2005 - 12/2008
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VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010
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VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 01/2006 - 11/2009
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 06/2006 - 11/2009
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour SKODA Octavia 2 (1Z3 / 1Z5) 1.9 TDI de 105 CV
Élément central du système d'injection, l'injecteur opère sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par l'unité de commande électronique, qui ajuste la séquence et la quantité de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720363 de la marque Bosch?
- Ordre du calculateur : le calculateur moteur transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : sous l'effet du signal, un solénoïde soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le Diesel est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Fermeture de l'injecteur : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Dans nos ateliers, la fiabilité de nos injecteurs est notre priorité. Ainsi, chaque article fait l'objet d'un processus rigoureux de vérification structuré et minutieux, afin de garantir un fonctionnement optimal.
- Chaque pièce est attentivement analysée pour détecter les irrégularités et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou endommagées (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, le contrôle de l'étanchéité et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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