Caractéristiques techniques
Marque |
SKODA |
Modèle |
Octavia |
Version |
Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) [11/2012 - 10/2020] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
184 CV (135 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
CUNA / DJGA / CUPA |
Année |
05/2013 - 10/2020 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour SKODA Octavia 3 (5E3 / NL3 / NR3) 2.0 TDI de 184 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur travaille sous des contraintes élevées. Sa gestion est assurée par l'unité de commande électronique, qui détermine l'instant et la durée de pulvérisation d'après la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110471 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'arrivée du carburant.
- Mise en action : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde déplace l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Injection du carburant : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé au sein du cylindre à travers des micro-perforations.
- Clôture du cycle : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour repérer les anomalies et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour mesurer ses résultats.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est entièrement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : traitement aux ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou endommagées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin d'assurer des performances optimales.
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