Caractéristiques techniques
Marque |
TOYOTA |
Modèle |
Dyna |
Version |
Dyna [09/2006 - ] |
Motorisation |
3.0 D-4D |
Puissance |
109 CV (80 KW) |
Cylindrée |
2982 cm3 |
Moteur |
1KD-FTV |
Année |
09/2006 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
DENSO |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LEXUS IS 200 t 245 CV (180 KW) 08/2015 -
TOYOTA Dyna 3.0 D-4D 144 CV (106 KW) 10/2009 -
TOYOTA Dyna 3.0 D-4D 136 CV (100 KW) 10/2009 -
TOYOTA Dyna 3.0 D-4D 109 CV (80 KW) 09/2006 -
TOYOTA Hilux 3.0 D-4D 171 CV (126 KW) 08/2005 - 09/2015
TOYOTA Landcruiser 3.0 D-4D 173 CV (127 KW) 08/2009 -
TOYOTA Landcruiser 3.0 D-4D 190 CV (140 KW) 08/2009 -
Injecteur DENSO DCRI200240 d'origine pour TOYOTA Dyna 3.0 D-4D 109 CV (80 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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❓ Pourquoi l'injecteur Diesel DENSO est une pièce indispensable pour de bonnes performances moteurs ?
Un injecteur DCRI200240 pour TOYOTA Dyna de qualité joue un rôle clé sur les performances de votre moteur de 109 CV. Son excellent état garantit :
- ✔️ Une combustion efficace : une pulvérisation fine et uniforme de Diesel permet une combustion complète, optimisant ainsi la puissance et le rendement du moteur 3.0 D-4D de 2982 cm3.
- ✔️ Une consommation optimisée : en évacuant le surplus, l'injecteur prévient la surconsommation.
- ✔️ Un moteur plus propre : moins de fumées nocives garantit un respect accru des réglementations environnementales.
- ✔️ Un moteur qui démarre au quart de tour et une performance stable : des injecteurs en excellent état garantissent un démarrage rapide, une rotation uniforme et une montée en régime sans à-coups.
🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour TOYOTA Dyna 3.0 D-4D de 109 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous forte pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule la séquence et la quantité de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur DCRI200240 de la marque DENSO?
- Commande électronique : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est injecté sous forme de micro-gouttelettes au sein du cylindre via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille revient à sa position de repos et stoppe immédiatement l'écoulement.
✅ En quoi cet injecteur est-il une solution performante pour votre TOYOTA Dyna 3.0 D-4D de 09/2006 - à aujourd'hui ?
Adapté pour une TOYOTA Dyna, cet injecteur DENSO pas cher est pensé en vue d'offrir une adaptation idéale et des performances de haute précision. Sa fabrication repose sur des normes industrielles exigeantes, assurant une robustesse et une longévité remarquables.
Il est adapté aux code(s) moteur(s) ci-après : 1KD-FTV.
Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une démarche à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour TOYOTA est soumis à un processus strict de rénovation, pour un fonctionnement optimal et une empreinte environnementale réduite.
🛠️ AlsaPièces : un reconditionnement des injecteurs pour TOYOTA Dyna 3.0 D-4D 109 CV (80 KW) minutieux pour une qualité assurée
Chez AlsaPièces, la fiabilité de nos produits nous tient à cœur. C'est pourquoi, chaque article fait l'objet d'un processus strict d'évaluation en plusieurs étapes, pour une durabilité maximale.
- Chaque pièce est minutieusement analysée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont effectués pour analyser ses capacités.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est totalement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Dernière phase de test : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les produits répondant à nos exigences strictes sont certifiés bons à l'usage.
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