Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Golf |
Version |
Golf Plus (5M1 / 521) [02/2001 - 12/2013] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
105 CV (77 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
BKC / BLS / BXE |
Année |
01/2005 - 01/2009 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2008 - 10/2009
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SEAT Ibiza 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 02/2002 - 11/2009
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SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 06/2008 - 06/2010
SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2008 - 06/2010
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
SKODA Fabia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2007 - 03/2010
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 12/2010
SKODA Roomster 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2006 - 03/2010
SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2008 - 11/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 09/2005 - 08/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN California 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 05/2008 - 12/2009
VOLKSWAGEN California 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 05/2007 - 11/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2004 - 11/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 07/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2005 - 12/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010
VOLKSWAGEN Multivan 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 01/2006 - 11/2009
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VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 80 CV 59 KW) 04/2005 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 10/2001 - 11/2009
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 01/2006 - 11/2009
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 06/2006 - 11/2009
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🔩 Fonctionnement détaillé d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Golf Plus (5M1 / 521) 1.9 TDI de 105 CV
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- Ordre du calculateur : l'unité de gestion électronique transmet un signal électrique à l'injecteur pour déclencher l'injection.
- Mise en action : à la réception du signal, un système piézoélectrique soulève l'aiguille, ouvrant l'accès à l'injection.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le carburant est injecté sous forme de micro-gouttelettes dans la chambre de combustion via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : dès que l'ordre cesse, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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- Chaque pièce est minutieusement examinée pour repérer les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour mesurer ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est complètement désassemblé et débarrassé de toutes impuretés à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (joints d'étanchéité, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être ajustée à la perfection afin d'assurer des performances optimales.
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