Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Jetta |
Version |
Jetta 5 (1K2) [01/2004 - 10/2010] |
Motorisation |
1.9 TDI |
Puissance |
105 CV (77 KW) |
Cylindrée |
1896 cm3 |
Moteur |
BLS / BKC / BXE |
Année |
08/2005 - 10/2010 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
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SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2008 - 11/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 09/2005 - 08/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN California 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 05/2008 - 12/2009
VOLKSWAGEN California 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 05/2007 - 11/2009
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VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 07/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2005 - 12/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010
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VOLKSWAGEN Multivan 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 06/2006 - 11/2009
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VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 80 CV 59 KW) 04/2005 - 11/2009
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VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 84 CV (62 KW) 01/2006 - 11/2009
VOLKSWAGEN Transporter 1.9 TDI 102 CV (75 KW) 06/2006 - 11/2009
Injecteur Bosch 0414720363 d'origine pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 1.9 TDI 105 CV (77 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Mode de fonctionnement d'un injecteur pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 1.9 TDI de 105 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, cette pièce technique travaille sous haute pression. Sa gestion est assurée par le calculateur moteur, qui calcule le moment précis et l'intensité de pulvérisation selon la situation de conduite.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0414720363 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique transmet une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Mise en action : sous l'effet du signal, un solénoïde déplace l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : sous une pression extrême, le carburant est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : une fois la durée d'injection écoulée, l'aiguille redescend et empêche tout excès d'injection.
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Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
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- Chaque pièce est soigneusement examinée pour détecter les défauts et les traces de détérioration. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont menés pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est complètement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de technologies avancées : nettoyage par ultrasons, traitement chimique optimisé.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties usées ou défaillantes (joints d'étanchéité, gicleurs, ressorts, etc.) sont changées immédiatement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est remontée avec soin avant d'être réglée précisément afin de garantir un fonctionnement parfait.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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