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Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S

Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S
Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S
Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S

Caractéristiques techniques
Marque ABARTH
Modèle 500 / 595 / 695
Version 500 / 595 / 695 [08/2008 - ]
Motorisation 1.4
Puissance 135 CV (99 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 312 A1.000
Année 08/2008 -
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
793996
793996 0002
793996 0003
793996 5002S
793996 5003S
793996-0002
793996-0003
793996-5002S
793996-5003S
7939960002
7939960003
7939965002S
7939965003S
811310 0002
811310 5002S
811310-0002
811310-5002S
8113100002
8113105002S
812811 0001
812811 0004
812811 1
812811 4
812811 5001S
812811 5004S
812811-0001
812811-0004
812811-1
812811-4
812811-5001S
812811-5004S
8128110001
8128110004
8128111
8128114
8128115001S
8128115004S
812811-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A7.000
312 A1.000
552 63 624
955 A2.000
955 A7.000
EAM
OEM
55228036
55238190
55248412
55265386
55278505
71724489
71724491
71724563
71724564
71794980
71794983
71796259
71796315
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO MiTo 1.4 Turbo MultiAir 135 CV (99 KW) 10/2009 -
FIAT 500X 1.4 140 CV (103 KW) 09/2014 -
FIAT Punto 1.4 16V 135 CV (99 KW) 10/2009 - 02/2012
JEEP Renegade 1.4 140 CV (103 KW) 07/2014 -
LANCIA Delta 1.4 TB 16V 140 CV (103 KW) 07/2010 - 08/2014
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV (99 KW) 08/2008 -
FIAT Bravo 1.4 16V 140 CV (103 KW) 04/2010 - 12/2014
FIAT Punto 1.4 Turbo Multi Air 135 CV (99 KW) 03/2012 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S

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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 812811-5004S pour ABARTH 500 / 595 / 695 Garrett

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 135 CV (ABARTH) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.4 pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur ABARTH 500 / 595 / 695 (08/2008 - à aujourd'hui) de 135 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 500 / 595 / 695 1.4 de 135 CV (99 KW) ?

Un turbocompresseur 812811-5004S pour 500 / 595 / 695 de 135 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 198 A7.000, 312 A1.000, 552 63 624, 955 A2.000, 955 A7.000, EAM, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV 812811-5004S à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 812811-5004S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 812811-5004S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous offrir une performance optimale.

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