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Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV 812812-5006S

Caractéristiques techniques
Marque ABARTH
Modèle 500 / 595 / 695
Version 500 / 595 / 695 [08/2008 - ]
Motorisation 1.4
Puissance 160 CV (118 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 312 A1.000 / 312 A3.000
Année 08/2008 -
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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8128126
812812-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 A8.000
312 A1.000
312 A3.000
312 A9.000
55263623
940 A2.000
940 C2.000
955 A8.000
955 B1.000
EAM
OEM
55219660
55222266
55228035
55231115
55238189
55248413
55278506
71724850
71795196
71796302
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.4 TB 150 CV (110 KW) 09/2014 - 10/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.4 TB 163 CV (120 KW) 04/2010 - 10/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.4 TB 170 CV (125 KW) 04/2010 - 10/2018
ALFA ROMEO MiTo 1.4 Turbo MultiAir 163 CV (120 KW) 10/2009 - 10/2018
ALFA ROMEO MiTo 1.4 MULTIAIR 170 CV (125 KW) 09/2009 - 10/2018
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 180 CV (132 KW) 08/2008 -
ABARTH Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH Grande Punto 1.4 190 CV (140 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 189 CV (139 KW) 06/2015 -
ABARTH Punto 1.4 163 CV (120 KW) 03/2012 -
ABARTH Punto 1.4 180 CV (132 KW) 03/2012 -
ALFA ROMEO MiTo 1.4 TB 140 CV (103 KW) 12/2013 - 10/2018
JEEP Renegade 1.4 170 CV (125 KW) 07/2014 -

Turbo Garrett spécialement conçu pour booster votre ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV 812812-5006S

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Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV de 1368 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 812812-5006S pour ABARTH 500 / 595 / 695 Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.4 160 CV (ABARTH) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo ABARTH 500 / 595 / 695 (08/2008 - à aujourd'hui) de 160 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 500 / 595 / 695 1.4 de 160 CV (118 KW) ?

Un turbo 812812-5006S pour 500 / 595 / 695 de 160 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 199 A8.000, 312 A1.000, 312 A3.000, 312 A9.000, 55263623, 940 A2.000, 940 C2.000, 955 A8.000, 955 B1.000, EAM, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV 812812-5006S à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et avantageuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 812812-5006S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 430,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 812812-5006S a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.

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