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Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36

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Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36

Caractéristiques techniques
Marque ABARTH
Modèle 500 / 595 / 695
Version 500 / 595 / 695 [08/2008 - ]
Motorisation 1.4
Puissance 145 CV (107 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 312 B4.000
Année 05/2016 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAY-S0943B
II1VL36
RHF3VL38
VL36
VL38
VL36-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A1.000
199 A8.000
312 B3.000
955 A8.000
OEM
55208528
55212916
55222014
55248309
71724483
71724556
71793886
71793888
71793895
71794950
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 09/2007 - 12/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 155 CV (114 KW) 07/2007 - 06/2010
LANCIA Delta 1.4 150 CV (110 KW) 09/2008 - 08/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV (99 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 140 CV (103 KW) 05/2010 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 135 CV (99 KW) 05/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 160 CV (118 KW) 05/2011 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV (103 KW) 09/2009 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -

Turbo d'origine IHI compatible avec ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre ABARTH 500 / 595 / 695 (05/2016 - à aujourd'hui) de 145 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre 500 / 595 / 695 1.4 145 CV de 1368 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour ABARTH 500 / 595 / 695 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.4 145 CV (ABARTH) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.4 pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo ABARTH 500 / 595 / 695 (05/2016 - à aujourd'hui) de 145 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 500 / 595 / 695 1.4 de 145 CV (107 KW) ?

Un turbo VL36 pour 500 / 595 / 695 de 145 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 198 A1.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 312 B3.000, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV VL36 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI VL36 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 275,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VL36 est minutieusement inspecté pour une efficacité accrue.

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