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Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36

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Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36

Caractéristiques techniques
Marque ABARTH
Modèle 500C / 595C / 695C
Version 500C / 595C / 695C [08/2008 -]
Motorisation 1.4
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 312 A1.000 / 312 A3.000
Année 09/2009 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAY-S0943B
II1VL36
RHF3VL38
VL36
VL38
VL36-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A1.000
199 A8.000
312 B3.000
955 A8.000
OEM
55208528
55212916
55222014
55248309
71724483
71724556
71793886
71793888
71793895
71794950
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 09/2007 - 12/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 155 CV (114 KW) 07/2007 - 06/2010
LANCIA Delta 1.4 150 CV (110 KW) 09/2008 - 08/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV (99 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 140 CV (103 KW) 05/2010 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 135 CV (99 KW) 05/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 160 CV (118 KW) 05/2011 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV (103 KW) 09/2009 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -

Optez pour le turbocompresseur IHI idéal pour les ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV de 1368 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation d'Essence. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur VL36 ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 140 CV (ABARTH) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.4 pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur ABARTH 500C / 595C / 695C (09/2009 - à aujourd'hui) de 140 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 500C / 595C / 695C 1.4 de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur VL36 pour 500C / 595C / 695C de 140 CV cassé peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 198 A1.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 312 B3.000. Si vous détectez un son suspect ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV VL36 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Cet article VL36 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur IHI VL36 combine durabilité et performances, à un tarif plus économique.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Essence ;
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  • Performance assurée : chaque produit VL36 est minutieusement inspecté pour une durabilité accrue.

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