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Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36

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Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36
Turbo pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36

Caractéristiques techniques
Marque ABARTH
Modèle 500C / 595C / 695C
Version 500C / 595C / 695C [08/2008 -]
Motorisation 1.4
Puissance 165 CV (121 KW)
Cylindrée 1368 cm3
Moteur 312 B3.000
Année 05/2016 -
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
F31CAY-S0943B
II1VL36
RHF3VL38
VL36
VL38
VL36-WSMTAP00
Codes Moteurs
198 A1.000
199 A8.000
312 B3.000
955 A8.000
OEM
55208528
55212916
55222014
55248309
71724483
71724556
71793886
71793888
71793895
71794950
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 CV (110 KW) 09/2007 - 12/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 155 CV (114 KW) 07/2007 - 06/2010
LANCIA Delta 1.4 150 CV (110 KW) 09/2008 - 08/2014
ABARTH Grande Punto 1.4 180 CV (132 KW) 05/2008 - 06/2010
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 135 CV (99 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 140 CV (103 KW) 05/2010 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 160 CV (118 KW) 08/2008 -
ABARTH 500 / 595 / 695 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 135 CV (99 KW) 05/2008 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 160 CV (118 KW) 05/2011 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 140 CV (103 KW) 09/2009 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 145 CV (107 KW) 05/2016 -
ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV (121 KW) 05/2016 -

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux ABARTH 500C / 595C / 695C (05/2016 - à aujourd'hui) de 165 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV de 1368 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour ABARTH 500C / 595C / 695C : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.4 165 CV (ABARTH) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur ABARTH 500C / 595C / 695C (05/2016 - à aujourd'hui) de 165 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 500C / 595C / 695C 1.4 de 165 CV (121 KW) ?

Un turbocompresseur VL36 pour 500C / 595C / 695C de 165 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 198 A1.000, 199 A8.000, 955 A8.000, 312 B3.000, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 165 CV VL36 défaillant :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 défectueux.

♻️ Un turbocompresseur IHI reconditionné : une option sûre et économique en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VL36 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 275,50 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur IHI pour ABARTH 500C / 595C / 695C 1.4 d'une puissance de 165 CV

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VL36 est soigneusement vérifié pour une durabilité supérieure.

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