Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 147 |
Version | 147 [01/2000 - 03/2010] |
Motorisation | 1.9 JTD |
Puissance | 105 CV (77 KW) |
Cylindrée | 1910 cm3 |
Moteur | 182B9000 / M72419 8V |
Année | 01/2000 - 03/2010 |
Références Compatibles | 708847 0001,708847 5002S,708847-0001,708847-5002S,7088470001,7088475002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est spécialement développé pour les ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 105 CV de 1910 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation du carburant.
Le rôle de ce turbo pour moteur 1.9 JTD 105 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO 147 (01/2000 - 03/2010) de 105 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 708847-5002S pour 147 de 105 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 182 B9.000, 182B9000, 223 A7.000, 223 B1.000, 223 B2.000, M72419 8V, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbo ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 105 CV 708847-5002S à remplacer ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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