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Turbo pour ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle 147
Version 147 [01/2000 - 03/2010]
Motorisation 1.9 JTD
Puissance 115 CV (85 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 937 A2.000
Année 04/2001 - 03/2010
Références Compatibles 712766 0001,712766 5002S,712766 5003S,712766 9002S,712766 9003S,712766-0001,712766-5002S,712766-5003S,712766-9002S,712766-9003S,7127660001,7127665002S,7127665003S,7127669002S,7127669003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
712766 0001
712766 1
712766 2
712766 3
712766 5001S
712766 5002S
712766 5003S
712766 9002S
712766 9003S
712766-0001
712766-1
712766-2
712766-3
712766-5001S
712766-5002S
712766-5003S
712766-9002S
712766-9003S
7127660001
7127661
7127662
7127663
7127665001S
7127665002S
7127665003S
7127669002S
7127669003S
712766-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
186 A6.000
186 A8.000
192 A1.000
937 A2.000
937 A7.000
AR 37101
M724.19.X 8valve
OEM
46779032
46786078
55191596
60816402
71723495
71724094
71783325
71785250
71793941
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 04/2001 - 03/2010
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 10/2000 - 05/2001
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 05/2001 - 05/2006
FIAT Marea 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/1996 -
FIAT Multipla 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 03/2001 - 07/2002
FIAT Stilo 1.9 JTD 101 CV (74 KW) 01/1999 -
FIAT Stilo 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 10/2001 - 08/2008
FIAT Multipla 1.9 JTD 115 CV (85 KW) 07/2002 - 06/2010
LANCIA Lybra 1.9 JTD 116 CV (85 KW) 05/2001 - 10/2005
LANCIA Lybra 1.9 JTD 110 CV (81 KW) 09/2000 - 05/2001

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour améliorer votre ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux ALFA ROMEO 147 (04/2001 - 03/2010) de 115 CV

Ce turbo est développé pour les ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV de 1910 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 712766-5003S pour ALFA ROMEO 147 Garrett

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.9 JTD 115 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.9 JTD pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO 147 (04/2001 - 03/2010) de 115 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 147 1.9 JTD de 115 CV (85 KW) ?

Un turbo 712766-5003S pour 147 de 115 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 186 A6.000, 186 A8.000, 192 A1.000, 937 A2.000, 937 A7.000, AR 37101, M724.19.X 8valve, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO 147 1.9 JTD 115 CV 712766-5003S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 712766-5003S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
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