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Turbo pour ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 150 CV 777250-5002S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle 156
Version 156 [01/1997 - 05/2006]
Motorisation 1.9 JTD
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1910 cm3
Moteur 937 A5.000
Année 07/2004 - 09/2005
Références Compatibles 760497 0001,760497 0002,760497-0001,760497-0002,7604970001,7604970002,777250 0001,777250 0002,777250 5001S,777250 5002S,777250-0001,777250-0002,777250-5001S,777250-5002S,7772500001,7772500002,7772505001S,7772505002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
760497 0001
760497 0002
760497-0001
760497-0002
7604970001
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77725 1
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777250-5002S
7772500001
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7772505001
7772505001S
7772505002S
777251
777252
777250-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
937 A5.000
937 A6.000
939 A2.000
OEM
55200925
55200992
55205370
55214063
71724097
71788700
71789288
71790703
71792879
71792881
71793947
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 150 CV (110 KW) 09/2004 - 03/2010
ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 150 CV (110 KW) 07/2004 - 09/2005
ALFA ROMEO GT 1.9 JTD 170 CV (125 KW) 05/2008 - 09/2010
ALFA ROMEO GT 1.9 JTD 150 CV (110 KW) 11/2003 - 09/2010
FIAT Bravo 1.9 Multijet 150 CV (110 KW) 04/2007 -
FIAT Stilo 1.9 Multijet 150 CV (110 KW) 09/2005 - 08/2008
ALFA ROMEO 147 1.9 JTDM 170 CV (125 KW) 06/2008 - 03/2010
FIAT Croma 1.9 Multijet 150 CV (110 KW) 06/2005 - 12/2011

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 150 CV 777250-5002S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 150 CV de 1910 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur 777250-5002S ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 JTD 150 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur ALFA ROMEO 156 (07/2004 - 09/2005) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 156 1.9 JTD de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 777250-5002S pour 156 de 150 CV détérioré peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur 937 A5.000, 937 A6.000, 939 A2.000. Si vous entendez un sifflement anormal ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo ALFA ROMEO 156 1.9 JTD 150 CV 777250-5002S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce 777250-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 777250-5002S garantit durabilité et performances, à un coût plus compétitif.

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  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque produit 777250-5002S est soigneusement vérifié pour une efficacité supérieure.

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