Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 156 |
Version | 156 [01/1997 - 05/2006] |
Motorisation | 2.4 JTD |
Puissance | 140 CV (103 KW) |
Cylindrée | 2387 cm3 |
Moteur | M722.PT.24 |
Année | 01/2001 - 05/2006 |
Références Compatibles | 710812 0001,710812 0002,710812 5002S,710812-0001,710812-0002,710812-5002S,7108120001,7108120002,7108125002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre 156 2.4 JTD 140 CV de 2387 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.4 JTD 140 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbocompresseur ALFA ROMEO 156 (01/2001 - 05/2006) de 140 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 710812-5002S pour 156 de 140 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 839 A6.000, 841 C.000, 841 C000, M722.PT.24, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 140 CV 710812-5002S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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