Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 156 |
Version | 156 [01/1997 - 05/2006] |
Motorisation | 2.4 JTD |
Puissance | 166 CV (122 KW) |
Cylindrée | 2387 cm3 |
Moteur | 841G000 / M72224 |
Année | 01/1997 - 05/2006 |
Références Compatibles | 717661 0001,717661-0001,7176610001,750639 5002S,750639-5002S,7506395002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre 156 2.4 JTD 166 CV de 2387 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.4 JTD 166 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO 156 (01/1997 - 05/2006) de 166 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbo 717661-0001 pour 156 de 166 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 841 G.000, 841 H.000, 841G000, M722.24, M72224, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 166 CV 717661-0001 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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