Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 166 |
Version | 166 [09/1997 - 06/2007] |
Motorisation | 2.4 JTD |
Puissance | 136 CV (100 KW) |
Cylindrée | 2387 cm3 |
Moteur | AR34202 / 5 Cyl. 10V |
Année | 09/1997 - |
Références Compatibles | 454150 0003,454150 0005,454150 5005S,454150-0003,454150-0005,454150-5005S,4541500003,4541500005,4541505005 |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 166 2.4 JTD 136 CV de 2387 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.4 JTD 136 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
Un turbo ALFA ROMEO 166 (09/1997 - ) de 136 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 454150-5005S pour 166 de 136 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) AR 32501, AR 34202, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 136 CV 454150-5005S à remplacer :
Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur ALFA ROMEO 166 2.4 JTD usé.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo ?
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