Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 166 |
Version | 166 [09/1997 - 06/2007] |
Motorisation | 2.4 JTD |
Puissance | 185 CV (136KW) |
Cylindrée | 2387 cm3 |
Moteur | 841 M.000 / 936 B.000 |
Année | 07/2005 - 06/2007 |
Références Compatibles | 765277 5001S,765277-5001S,7652775001 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 185 CV de 2387 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.4 JTD 185 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbo ALFA ROMEO 166 (07/2005 - 06/2007) de 185 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbo 765277-5001S pour 166 de 185 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) 841 C.000, 841 G.000, 841 H.000, 841 M.000, 841 N.000, 841 P.000, 936 B.000, M20 2400 JTD 5C 10V, M202400JTD, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 185 CV 765277-5001S à remplacer ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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