Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | 166 |
Version | 166 [09/1997 - 06/2007] |
Motorisation | 2.4 JTD |
Puissance | 175 CV (129 KW) |
Cylindrée | 2387 cm3 |
Moteur | 841 G.000 / 841 H.000 |
Année | 10/2003 - 06/2007 |
Références Compatibles | 765277 5001S,765277-5001S,7652775001 |
Norme Euro 2 | Euro4 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre 166 2.4 JTD 175 CV de 2387 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.4 JTD 175 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO 166 (10/2003 - 06/2007) de 175 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 765277-5001S pour 166 de 175 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 841 C.000, 841 G.000, 841 H.000, 841 M.000, 841 N.000, 841 P.000, 936 B.000, M20 2400 JTD 5C 10V, M202400JTD, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 765277-5001S :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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