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Turbo pour ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 717661-0001

Turbo pour ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 717661-0001
Turbo pour ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 717661-0001

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle 166
Version 166 [09/1997 - 06/2007]
Motorisation 2.4 JTD
Puissance 175 CV (129 KW)
Cylindrée 2387 cm3
Moteur 841 G.000 / 841 H.000
Année 10/2003 - 06/2007
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
717661 0001
717661-0001
7176610001
750639 2
750639 5002S
750639-2
750639-5002S
7506392
7506395002S
717661-0001-WSMTAP00
Codes Moteurs
841 G.000
841 H.000
841G000
M722.24
M72224
OEM
46808717
55182571
55191599
5591599
71784460
71785256
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 175 CV (129 KW) 10/2003 - 05/2006
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 166 CV (122 KW) 01/1997 - 05/2006
LANCIA Lybra 2.4 JTD 166 CV (122 KW) 07/1999 -
ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV (129 KW) 10/2003 - 06/2007

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 717661-0001

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre ALFA ROMEO 166 (10/2003 - 06/2007) de 175 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre 166 2.4 JTD 175 CV de 2387 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour ALFA ROMEO 166 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.4 JTD 175 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO 166 (10/2003 - 06/2007) de 175 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 166 2.4 JTD de 175 CV (129 KW) ?

Un turbo 717661-0001 pour 166 de 175 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 841 G.000, 841 H.000, 841G000, M722.24, M72224, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO 166 2.4 JTD 175 CV 717661-0001 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo ALFA ROMEO 166 2.4 JTD défectueux.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 717661-0001 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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