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Turbo pour ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S

Turbo pour ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S
Turbo pour ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Giulietta
Version Giulietta [04/2010 - 12/2020]
Motorisation 1.6 JTDM
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 940 A3.000
Année 04/2010 - 02/2016
Références Compatibles 766891 0001,766891 5001S,766891-0001,766891-5001S,7668910001,7668915001S,807068 0001,807068 0002,807068 5001S,807068 5002S,807068-0001,807068-0002,807068-5001S,807068-5002S,8070680001,8070680002,8070685001S,8070685002
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
766891 0001
766891 1
766891 5001S
766891-0001
766891-1
766891-5001S
7668910001
7668911
7668915001S
784844 0001
784844 1
784844 5001S
784844-0001
784844-1
784844-5001S
7848440001
7848441
7848445001S
807068 0001
807068 0002
807068 1
807068 2
807068 5001S
807068 5002S
807068-0001
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807068-5002S
8070680001
8070680002
8070681
8070682
8070685001S
8070685002S
807068-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
16V
198 A3.000
198 A3000
198 A6.000
199 B5.000
263 A3.000
263 A4.000
263 A5.000
263 A8.000
263 A9.000
552 80 444
844 A3.000
844A3000
940 A3.000
940 B2.000
940 C5.000
955 A3.000
OEM
55209152
55220699
55229855
55230176
55246404
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 04/2010 - 02/2016
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 03/2008 - 12/2014
FIAT Bravo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2007 - 12/2014
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 02/2010 -
FIAT Linea 1.6 JTDM 105 CV (77 KW) 06/2009 -
FIAT Grande Punto 1.6 D Multijet 120 CV (88 KW) 07/2008 -
ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV (85 KW) 09/2015 - 12/2018
ALFA ROMEO Giulietta 1.8 TBI 241 CV (177 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT 500L 1.6 D Multijet 105 CV (77 KW) 09/2013 - 12/2018
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 100 CV (74 KW) 03/2016 -
FIAT Doblo 1.6 D Multijet 90 CV (66 KW) 02/2010 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S

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🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 JTDM 105 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.6 JTDM pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo ALFA ROMEO Giulietta (04/2010 - 02/2016) de 105 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Giulietta 1.6 JTDM de 105 CV (77 KW) ?

Un turbo 807068-5002S pour Giulietta de 105 CV usé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 16V, 198 A3000, 844A3000, 940 A3.000, 940 C5.000, 940 B2.000, 199 B5.000, 198 A6.000, 844 A3.000, 263 A8.000, 263 A3.000, 263 A9.000, 552 80 444, 263 A4.000, 263 A5.000, 955 A3.000, 198 A3.000. Si vous entendez un son suspect ou notez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 105 CV 807068-5002S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 807068-5002S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 807068-5002S combine durabilité et performances, à un tarif plus accessible.

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