Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | Giulietta |
Version | Giulietta [04/2010 - 12/2020] |
Motorisation | 1.6 JTDM |
Puissance | 116 CV (85 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | 940 C5.000 |
Année | 09/2015 - 10/2018 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est parfaitement adapté aux ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 JTDM 116 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Un turbocompresseur ALFA ROMEO Giulietta (09/2015 - 10/2018) de 116 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbo 5438 970 0008 pour Giulietta de 116 CV défectueux peut causer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 55260384, 55280444, 940 C1.000, 940 C5.000, A 16 FDH, A 16 FDL. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou notez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo ALFA ROMEO Giulietta 1.6 JTDM 116 CV 5438 970 0008 :
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Ce modèle 5438 970 0008 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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